之前po過一篇轉載來的文章
關於“齒比”與“速比”
寫得很好,可是看得霧煞煞
個人的理解力比較差
看了幾次,還是不大懂

最近,向一名達人討教後,哦~~~原來是這樣!
不難嘛。

把個人的理解和大家分享
有錯的話,請指教。
(我是大外行,有錯是正常的)

現在我們見到的自行車,都是靠齒輪驅動鍊條、鍊條再帶動後輪
前進(如有其他型式,不在討論之列)

齒輪比就是
當踏板踩一圈時,可以帶動後輪轉多少圈的比例
同樣踩一圈,輪胎剛好轉一圈,就是1:1
踩一圈,輪胎轉超過一圈,那車子就會比較吃力,但跑得比較快
踩一圈,輪胎轉不到一圈,那騎的時候會比較省力,但比較慢

淑女車、童車、通勤車,只有單速,無法變速。齒輪比是固定的。
變速車可以變速,就可以選擇要踩得比較重但跑得比較快
或是踩時比較省力,但跑得比較慢。

前大盤(踏板直接帶動的齒輪)
越大,越吃力
越小,越省力

後變速齒盤(飛輪)
越大,越省力
越小,越吃力

單位為T,就是有幾「齒」的意思
怎麼計算?其實也沒那麼複雜
就是去算算齒輪有幾「齒」
有幾齒就是幾T

以最熱門的KHS小折車T2、T3為例
T2
大盤 50/34 飛輪 11-30T最重齒比 50:11 -> 4.54 最輕齒比 34:30 -> 1.1333

T3
大盤 52/42/30 飛輪 11-26T最重齒比 52:11 -> 4.72 最輕齒比 30:26 -> 1.1538

意思就是
T2的大盤最大的有50齒,最小的有34齒
飛輪最大的有30齒,最小的有11齒
最輕齒比就是最省力的狀態(最小的大盤配最大的飛輪)
是34對30
踏板每踩一圈,輪胎會轉1.1333圈

T3的大盤最大的有52齒,最小的有30齒飛輪最大的有26齒,最小的有11齒最輕齒比就是最省力的狀態(最小的大盤配最大的飛輪)是30對26踏板每踩一圈,輪胎會轉1.1538圈

結論就是,同樣在最省力的齒比時
T2在爬坡時,齒比會比T3省力

以上,為齒比的比較
但實際騎腳踏車時
影響爬坡能力
還有很多因素

光就車子來說
行車的阻力(胎紋、車重、風阻『騎乘姿勢、車子的風阻』)
車架設計(平衡性、剛性、能量耗損)
其他零件優劣(BB、花鼓、輪圈重)
輪胎大小(速比)

所以並不能單以齒比來比較兩輛車的爬坡能力
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轉載於: http://bikepapago.blogspot.com/2008/07/blog-post_23.html

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