之前po過一篇轉載來的文章
關於“齒比”與“速比”
寫得很好，可是看得霧煞煞
個人的理解力比較差
看了幾次，還是不大懂
最近，向一名達人討教後，哦～～～原來是這樣！
不難嘛。
把個人的理解和大家分享
有錯的話，請指教。
（我是大外行，有錯是正常的）
現在我們見到的自行車，都是靠齒輪驅動鍊條、鍊條再帶動後輪
前進（如有其他型式，不在討論之列）
齒輪比就是
當踏板踩一圈時，可以帶動後輪轉多少圈的比例
同樣踩一圈，輪胎剛好轉一圈，就是１：１
踩一圈，輪胎轉超過一圈，那車子就會比較吃力，但跑得比較快
踩一圈，輪胎轉不到一圈，那騎的時候會比較省力，但比較慢
淑女車、童車、通勤車，只有單速，無法變速。齒輪比是固定的。
變速車可以變速，就可以選擇要踩得比較重但跑得比較快
或是踩時比較省力，但跑得比較慢。
前大盤（踏板直接帶動的齒輪）
越大，越吃力
越小，越省力
後變速齒盤（飛輪）
越大，越省力
越小，越吃力
單位為T，就是有幾「齒」的意思
怎麼計算？其實也沒那麼複雜
就是去算算齒輪有幾「齒」
有幾齒就是幾T
以最熱門的KHS小折車T2、T3為例
T2
大盤 50/34 飛輪 11-30T最重齒比 50:11 -> 4.54 最輕齒比 34:30 -> 1.1333
T3
大盤 52/42/30 飛輪 11-26T最重齒比 52:11 -> 4.72 最輕齒比 30:26 -> 1.1538
意思就是
T2的大盤最大的有50齒，最小的有34齒
飛輪最大的有３０齒，最小的有１１齒
最輕齒比就是最省力的狀態（最小的大盤配最大的飛輪）
是３４對３０
踏板每踩一圈，輪胎會轉1.1333圈
T３的大盤最大的有５２齒，最小的有３０齒飛輪最大的有２６齒，最小的有１１齒最輕齒比就是最省力的狀態（最小的大盤配最大的飛輪）是３０對２６踏板每踩一圈，輪胎會轉1.1538圈
結論就是，同樣在最省力的齒比時
T2在爬坡時，齒比會比T3省力
以上，為齒比的比較
但實際騎腳踏車時
影響爬坡能力
還有很多因素
光就車子來說
行車的阻力（胎紋、車重、風阻『騎乘姿勢、車子的風阻』）
車架設計（平衡性、剛性、能量耗損）
其他零件優劣（BB、花鼓、輪圈重）
輪胎大小（速比）
所以並不能單以齒比來比較兩輛車的爬坡能力
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轉載於: http://bikepapago.blogspot.com/2008/07/blog-post_23.html
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